Etanchéité de la partie courante
| Nature du système |
Système FPA (Feuille Préfabriquée sous Asphalte) |
Système FPM (Feuille Préfabriquée Monocouche) |
Pose mécanisée |
| Système Siplast | Paraforix | Parafor Ponts | Jet Pont |
Traitement des zones jardins et des jardinières
| Nature du système |
Système sous asphalte |
Système jardin |
| Système Siplast | Teranap TP | Procédé Gravi : Préflex Graviflex |
Traitement des joints de dilatation
| Nature du système |
Traitement du joint de dilataton |
Protection du joint de dilatation |
| Système Siplast | Neodyl + Paradial S | Système Paradyl (ATex Paradyl) |
Description
Paraforix est une feuille de bitume élastomère SBS, d’épaisseur 3,5 mm. Paraforix répond à la définition des "feuilles préfabriquées sous asphalte (FPA)" définie dans le fascicule 67 titre 1er du CCTG.
Il est soudé en plein sur le support.
Domaine d'emploi
Ouvrages du domaine du génie civil : pente nulle et protection de 5 cm d’enrobés mini. Ouvrages du domaine du bâtiment : pente entre 2 % et 3 %. Protection :
- Trafic VL : grille de verre et 25 mm d’asphalte gravillonné ;
- Trafic PL : 6 cm d’enrobés ou grille de verre et 30 mm d’asphalte gravillonné.
Document de référence Pour les ouvrages de génie civil : CCP Ponts-Routes, AT Paraforix du SETRA. Pour les ouvrages de bâtiment : CCP Basasphalte SI - Paraforix -
Feuilles manufacturées sous asphalte.
Description
Parafor Ponts est une membrane en bitume élastomère SBS, d’épaisseur 4 mm avec autoprotection minérale en surface.
Parafor Ponts répond à la définition des "feuilles préfabriquées monocouches (FPM )" définie dans le fascicule 67 titre 1er du CCTG.
Il est soudé en plein sur le support.
Domaine d'emploi Parkings à trafic véhicules légers ou véhicules lourds, à partir de la pente nulle pour les ouvrages du domaine du génie civil ou entre 2 % et 5 % de pente pour les ouvrages du domaine du bâtiment.
Document de référence Pour les ouvrages de Génie Civil : CCP Ponts-Routes, AT Parafor Ponts du SETRA. Pour les ouvrages de bâtiment : CCP Toitures-terrasses parking –
Feuilles manufacturées sous enrobés.
L’enjeu pour l’étanchéité est d’apporter une solution fiable et performante dont la mise en œuvre respecte le planning du chantier.
Siplast apporte cette solution avec la machine Jet Pont.
Points forts Une régularité du soudage et du marouflage permettant d’atteindre une qualité de mise en œuvre continue. Une cadence de mise en œuvre supérieure à 1 000 m²/jour, hors intempéries. Une diminution du nombre de joints entre lés d’étanchéité.
La machine Jet Pont en quelques chiffres
Poids de la machine : 3 t ;
Bobines d’étanchéité : longueur 150 à 200 m, 900 kg environ ;
Matériaux adaptés : Parafor Ponts, Paraforix et Mistral C ;
Cadence supérieure à 1 000 m²/jour ;
Consommations : Gazoil : 30 l/jour, Gaz : 140 kg/jour.
Document de référence Fiche technique.
Description
Teranap 431 TP est une géomembrane manufacturée à base de bitume élastomère avec armature en polyester non-tissé employée pour l’étanchéité des ponts à voûtes en maçonnerie ou en béton.
Teranap 431 TP est posé en indépendance sur le remblai de l’ouvrage ou sur une couche de graves non traitée (couche de réglage du remblai, couche de forme ou éventuellement couche de fondation de la chaussée).
Il s’agit d’une étanchéité en position intermédiaire.
Points forts Évite le décaissement jusqu’aux voûtes ou la réalisation d’une dalle béton. Une solution adaptée aux contraintes d’exploitation de l’ouvrage. Une solution agréée par le SETRA depuis plus de 20 ans.
Conditionnement
Rouleau de 2 m x 20 m, Mandrin en carton de 2 m de longueur, Diamètre intérieur : 70 mm, Poids : 210 kg environ.
Rouleau de 4 m x 80 m, Mandrin en métal de 4,80 m de longueur, Diamètre intérieur de 159 mm, Diamètre extérieur du rouleau : 700 mm, Poids : 1 700 kg environ.
Document de référence Cahier des Charges de Pose Étanchéité des ponts-routes en maçonnerie – Système non-adhérent au support – Édition mars 2006.
Fiches techniques Teranap 431 TP 4 mètres et Teranap 431 TP 2 mètres
Description
Le procédé Gravi est un revêtement d’étanchéité bicouche en bitume élastomère SBS destiné à l’étanchéité des toitures-jardins.
La première couche Préflex est une membrane de 3 mm d’épaisseur, soudée en plein sur le support ; la seconde couche, Graviflex, est une membrane de 3,2 mm avec adjuvant anti-racines, autoprotégée par paillettes
d’ardoise. Elle est soudée en plein sur la première couche d’étanchéité.
Domaine d'emploi Pente nulle à 5 %.
Document de référence Avis technique Gravi. CCP toitures terrasses parkings.
Description
Dispositif d'étanchéité de joints de dilatation de structure de toitures à base de bandes en bitume élastomère SBS non-armées d'épaisseur de 5 mm.
Système Néodyl, composé d’une bande, d’un cordon et d’un dispositif de protection.
Points forts Pour la continuité de l’étanchéité des parties courantes. Pratique : soudable au chalumeau. Adaptable à tous supports.
Document de référence
Avis technique.
Description
Protection de l’étanchéité des joints plats de dilatation pour parkings et terrasses accessibles aux véhicules légers.
Paradyl est un complément du système Neodyl d’étanchéité des joints de gros-œuvre.
Points forts Résistant aux sollicitations climatiques et de circulation. Mise en œuvre simple et à sec. Points singuliers commodes
à réaliser.
Document de référence ATEx CSTB n°1288.
